汽車工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè)，一輛汽車由千萬種零、部件組成，每一個汽車主機廠都有大量相關(guān)配件廠。由此可見，汽車生產(chǎn)制造是非常復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，存在大量流程、工序、零部件管理事務(wù)，因此，RFID技術(shù)常被用于提升汽車生產(chǎn)過程的效率和可靠性。
 

　　由于一輛汽車通常由上萬個零部件組裝而成，由人工管理數(shù)量如此龐大的零部件和復(fù)雜的制造流程，往往一不小心就會出錯。因此，汽車廠商們積極引入RFID技術(shù)為零件制造和整車裝配提供更加有效的管理方案。
 

　　通常來說，零件廠商會將RFID電子標簽直接附在具有高價值、更高的安全性要求，以及零部件間容易混淆的這類零部件上，而數(shù)量大、體積小、高度標準化的零散部件通常會按批量將RFID電子標簽粘貼在包裝或運送架上，。這樣可以對零部件進行統(tǒng)一管理，并減少RFID設(shè)備的應(yīng)用成本。
 

　　在汽車制造的裝配環(huán)節(jié)中，經(jīng)歷了從條碼到RFID的轉(zhuǎn)變，大大提升了生產(chǎn)管理的靈活性。從零件倉儲出庫開始，同批次或同款式的組裝線會把所有的零部件進行綁定，由后臺管理系統(tǒng)直接發(fā)送對應(yīng)所需的零部件要求，提取后由傳送帶運送到各組裝車間，在傳送帶上裝有工業(yè)RFID讀寫器，用以識別傳送的物料，經(jīng)由后臺數(shù)據(jù)比對后，發(fā)送動作改變物料的傳送方向，使其準確到達目標車間。在重要的組裝環(huán)節(jié)，RFID相比于條碼，可以在載碼體被這遮擋的情況下也能實現(xiàn)識別，如受到油污遮擋或安裝在內(nèi)部。整個組裝線完成后，根據(jù)后臺記錄的各載碼體回傳的數(shù)據(jù)，可以有助于質(zhì)量檢測車間及時知道組裝的各環(huán)節(jié)狀況。
 

　　對于倉儲環(huán)節(jié)來說，倉儲數(shù)據(jù)實時更新，零件供應(yīng)廠商可以隨時看到庫存信息及時補貨，對于自身而言，可以隨時知道倉庫存量，提高托盤和貨架的運轉(zhuǎn)速度。